Programm

Digitale Transformation in einer Welt im Wandel

Xelerate unterstützt Unternehmen beim Aufbau von Softwarenentwicklungszentren in Portugal, wobei das System des Generalunternehmers genutzt wird. Ihr Gründer Klaus Straub erhielt während seiner fast 20-jährigen Karriere als CIO zahlreiche Auszeichnungen, u. a. in Deutschland, in der Schweiz und in Österreich. So war er CIO 2006 im Rahmen der   BMW Group, CIO der Dekade 2001–2011 der Zeitschrift CIO.de, CIO des Jahres / Innovationspreis 2018 und wurde 2014 in die deutsche Hall of Fame der IT-Branche aufgenommen. In seinem Vortrag stellt er bewährte Verfahrensweisen vor und gibt Tipps, wie auf die ständigen Veränderungen in der Automobilindustrie flexibel reagiert werden kann.

Über die Jahre war er für eine Reihe von Branchenführern tätig. Seine Berufslaufbahn begann bei der Daimler Benz AG, wo er mehrere Führungspositionen in verschiedenen Geschäftsbereichen innehatte. Wertvolle Erfahrungen konnte er außerdem als CIO Corporate Vice President der Firma Siemens VDO Automotive AG oder als CIO und Vice President der Audi AG sammeln. 2012 kehrte er in die Zentrale der BWM Group nach München als Leader of Organisation Development and Process Management zurück und wurde später CIO und Senior Vice President IT der Unternehmensgruppe.

Logistik von Škoda Auto – Behind the Scenes

David Strnad ist seit nunmehr 22 Jahren bei Škoda Auto tätig. 2020 wurde er Logistikleiter für die Marke Škoda. Auslandserfahrungen sammelte David im Volkswagen-Konzern, wo er die Möglichkeit hatte, im Rahmen eines Entwicklungsprogramms für junge Manager im Betrieb der Konzernmarke Audi in Neckarsulm zu arbeiten. 2018-2019 leitete er die Logistik der Volkswagen Group im russischen Kaluga.

Wie kann der Prozess der Digitalisierung und Automatisierung in einer Firma wie Škoda Auto aussehen? Auch damit beschäftigt sich David Strnad in seiner Präsentation, wobei er konkrete Beispiele für Projekte, ihren Verlauf, aber auch Hindernisse, die überwunden werden mussten, anführt. Er präsentiert Herausforderungen und Besonderheiten des Logistikprozesses in Verbindung mit dem Einstieg in die Elektromobilität.

Schöne neue Welt – Veränderte Realität der Lieferkette in der Automobilindustrie

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hat 680 Mitglieder, einschließlich aller bedeutenden OEMs und Zulieferer mit Werken in Deutschland. Der VDA verleiht der gesamten Branche im Rahmen deutscher und europäischer Gesetzgebungsprozesse eine starke Stimme und unterstützt die Standardisierung von Prozessen in IT, Verwaltung, Logistik und Fertigung in der vorwettbewerblichen Entwicklung.

Robert Cameron arbeitet derzeit als Leiter Fertigung, Logistik und Aftermarket des VDA. Auf der Konferenz TAL stellt er seine 20-jährigen Erfahrungen im Bereich Logistik und Planung in der Automobilindustrie vor, und zwar auch aus der Perspektive eines Mitglieds des Aufsichtsrates der Plattform Odette zur Unterstützung der Standardisierung und von Dienstleistungen für die gesamte Automobillieferkette in Europa.

In seiner Präsentation befasst er sich mit der neuen Welt der Automobillogistik und neuen Regeln, die wir kennen und einhalten müssen. In den letzten zwei Jahren ist die Lieferkette in der Automobilindustrie größeren Herausforderungen ausgesetzt als in den gesamten vorangegangenen 5 Jahrzehnten. Auf welche Grundsätze muss verzichtet werden und wie können Manager in unbekannten Gewässern den Überblick behalten?

Veränderungen in der Produktion vorantreiben: Bahn brechen oder selbst überrollt werden

Thomas Bianculli ist verantwortlich für die Erkundung neuer Möglichkeiten, die Koordinierung mit den Produktteams bei der fortschrittlichen Technologieentwicklung, die Produkt- und Lösungsstrategie und anorganische Investitionen. Bianculli hat über 20 US-Patente erhalten und ist ein Motorola Distinguished Innovator und Science Advisory Board Associate. Er wurde kürzlich vom Technology Magazine zu einem der Top 100 Leaders in Technology 2021 (Top-100-Führungskräfte im Bereich Technologie 2021) ernannt. Welche Technologien werden das Gesicht der Logistik, wie wir es heute kennen, verändern? Zeichnen Sie das Bild Ihrer technischen Zukunft mit Thomas Bianculli auf TAL 2023. 

Mit einem Ökosystem von mehr als 10.000 Partnern in über 100 Ländern bedient Zebra Kunden jeder Größe – darunter 94 % der Fortune-100-Unternehmen – mit einem preisgekrönten Portfolio an Hardware, Software, Dienstleistungen und Lösungen, die Arbeitsabläufe digitalisieren und automatisieren.  

Grüne Logistik – Transparenz des CO2-Fußabdrucks

Die Bosch-Gruppe ist führender Anbieter von Technologien und Dienstleistungen, in fast allen Ländern der Welt vertreten und beschäftigt über 400 000 Mitarbeiter. Corina Zielbauer arbeitet aktuell als Head of Cost Engineering and Benchmarking bei Bosch in České Budějovice. Erfahrungen im Bereich Produktionsplanung erwarb sie bei Mahle Filtersysteme und Tsetinis, einem Beratungsunternehmen für die Automobilindustrie. Neben der Kostenüberwachung befasst sie sich vor allem mit der praktischen Integrierung von Nachhaltigkeit in den täglichen Unternehmensbetrieb.

Ihr Vortrag beleuchtet Best Practices zur Gewährleistung von Nachhaltigkeit im Lebenszyklus von Waren, von der Produktion und Verwendung über Wiederverwendung bis hin zum Recycling, was für unsere Zukunft von grundlegender Bedeutung ist. Ein wichtiger Bestandteil dieser Bemühungen ist naturgemäß die Logistik. Damit sich die bedeutendsten Faktoren bei der CO₂-Optimierung auswerten lassen, bedarf es Transparenz. Vermittelt werden nützliche Informationen über die Beurteilung und Optimierung von Strategien zur CO₂-Reduzierung in der Logistik, konkret im Bereich der Verpackungen.

Verknüpfung von Digitalisierung der Fertigungsstraßen und Logistik bei der Brano a.s.

Wie sieht der Weg zu einem vollautomatisierten Lager aus? Die digitale Vernetzung der Fertigungsstraßen ist ein Grundbaustein für den Ausbau von Industrie 4.0. In der Firma Brano, einem Hersteller von Autoteilen, ist das Thema Digitalisierung im Umfang der Vernetzung der Fertigungsstraßen mit dem ERP-System und die Entwicklung einer eigenen Plattform des MES-Systems seit Jahren ein Thema. Die interne Logistik und Datenvernetzung von Logistik- und Fertigungsprozessen blieben aber unbeachtet.

Eine Digitalisierung der Logistikprozesse gab es fast überhaupt nicht. Für Brano war das eine große Herausforderung, aber auch eine hervorragende Gelegenheit für die Automatisierung und Digitalisierung der Logistikprozesse. 2021 begann die Realisierung des Projekts eines vollautomatisierten Lagers, das den Material- und Informationsfluss im Unternehmen änderte, aber auch das Verständnis der internen Logistik ins 21. Jahrhundert rückte. Daher wurde dieses Projekt Logistik 21 genannt.

Denis Kittrich stand an der Wiege der Idee von der Digitalisierung der Fertigungsstraßen und Logistik und war bei allen Phasen der Projektumsetzung dabei. Er teilt seine Erfahrungen mit dem grundlegenden Umbau der Produktion und zeigt den Nutzen der Automatisierung aus Sicht des Prozessingenieurs auf.

Verknüpfung von Digitalisierung der Fertigungsstraßen und Logistik bei der Brano a.s.

Jiří arbeitet schon seit langem als Projektmanager beim Unternehmen Aimtec. Er befasst sich hauptsächlich mit der Implementierung des DCIx-Systems für Logistik und Produktion, einschließlich seiner Integration in die betriebsinternen Systeme. In den letzten Jahren hat sich das Unternehmen auf die Umsetzung von vollautomatisierten Projekten spezialisiert.

Im Rahmen des Projekt bei dem Unternehmen Brano leitete er ein Projekt zur Einführung eines neuen vollautomatischen Lagers für Material und Halbfertigprodukte. Er verband verschiedene Technologien von fünf Lieferanten mit dem WMS-System zu einer funktionalen Einheit. In seinem Vortrag wird er erörtern, wie man ein komplexes Projekt im Bereich der Automatisierung durchführt, was eine Digitalisierungsplattform bedeutet und auf welche Komplikationen man sich vorbereiten sollte. 

Digitale Transformation von Safran

Frédéric Vétil arbeitet im Rahmen der Safran Group seit über 30 Jahren in hohen Führungspositionen im Bereich Industrieproduktion und Engineering. Besondere Erfolge erzielte er in Forschung und Entwicklung, im Qualitätsmanagement, bei Produktionstechnik, IT-Systemen und Datenmonitoring.

Sein Vortrag befasst sich damit, wie Safran einen Plan zur Anwendung des Digital Thread-Konzepts aufgestellt hat, das auf vier taktischen Grundpfeilern beruht: Design 4.0, Produktion 4.0, Support und Services 4.0 sowie Arbeitsplatz 4.0, um die Herausforderungen während der Produktentwicklung zu bewältigen und Effizienz, Qualität und Beschleunigung der Entwicklung mittels geeigneter Tools von Industrie 4.0 zu erreichen. 

Digitale Transformation von Safran

Safran ist eine internationale Unternehmensgruppe, die im Bereich von Luftabwehrsystemen und Raumfahrttechnologien tätig ist. Als weltweit drittgrößtes Luft- und Raumfahrtunternehmen bietet Safran bahnbrechende Technologien, eine progressive Produktion und Innovationspläne zur Wahrung ökologischer Prioritäten und der eigenen industriellen Leistungsfähigkeit. Einer der drei wichtigsten Innovationsbereiche ist die digitale Transformation – vom Produktentwurf über die Fertigung bis hin zum Kundendienst – mit dem Ziel, Leistung und Qualität bei allen Tätigkeiten zu erhöhen.

Bindioa Ouali ist seit über zehn Jahren in hohen Führungspositionen im Bereich Industrieproduktion und Engineering in Mitteleuropa tätig. Er kann hervorragende Ergebnisse bei der Einführung neuer Produkte, dem Design von Fertigungs- und damit verbundenen Prozessen, dem Entwurf automatisierter Fertigungsstraßen, Industrie 4.0 sowie in Bezug auf Produktionstransfers vorweisen. Auf der Konferenz spricht er darüber, welchen Ansatz Safran bei der Unternehmensarchitektur im Rahmen der digitalen Transformation verfolgt, um greifbare Ergebnisse und Nachhaltigkeit zu erreichen. 

Automatisierung der Logistik bei der Firma SCHERDEL

Die Firma Technické pružiny SCHERDEL s.r.o. produziert technische Federn für PKWs sowie Baugruppen für Elektromobile. Sie gehört zum deutschen Familienunternehmen SCHERDEL Group mit 32 Niederlassungen weltweit und über 5 900 Mitarbeitern.

Kateřina Donate ist als Logistikleiterin bei der Firma SCHERDELbeschäftigt und in der Logistik und Automobilbranche mit Unterbrechungen seit nunmehr über zehn Jahren tätig. Im Rahmen des Projekts Automatiklager im Werk der Firma Technické pružiny SCHERDEL ist sie zuständig für das Warehouse Management System DCIx in Hinblick auf die interne Materialversorgung. Ihr Vortrag befasst sich damit, wie das neue Lager praktisch funktioniert, welche Schwierigkeit bewältigt werden mussten und was für Nutzen für die Lagerwirtschaft im Unternehmen daraus erwuchs. 

Automatisierung der Logistik bei der Firma SCHERDEL

Michael Kuhn arbeitet seit über 16 Jahren bei der Firma SCHERDEL im Bereich Logistik, IT und Controlling und kann auf mehr als 10 Jahre Erfahrung zurückblicken. Die Firma Technické pružiny SCHERDEL s.r.o. produziert technische Federn für PKWs sowie Baugruppen für Elektromobile. Sie gehört zum deutschen Familienunternehmen SCHERDEL Group mit 32 Niederlassungen weltweit und über 5 900 Mitarbeitern.

Personalmangel im Logistikbetrieb und Notwendigkeit der Standardisierung veranlassten das Unternehmen zur Realisierung eines Projekts, dessen Bestandteil ein Automatiklager war, mit dem Ziel, alle Technologien mit einer zukunftsfähigen digitalen Plattform zu vernetzen. Was für Grenzen mussten überwunden werden und wie kooperierte das Projektteam mit den Hauptnutzern und übrigen Mitarbeitern? Mehr über diese Fallstudie erfahren Sie auf der Konferenz TAL 2023. 

Effizienz und Nachhaltigkeit durch Kreislaufwirtschaft: Beispiele aus der Praxis

Cyril Klepek ist Gründer und Direktor des Green-tech-Startups Cyrkl, der aktuell größten europäischen Recycling-Plattform und Beratungsfirma, die Abfallverursacher mittels fortschrittlicher Technologien mit finalen Abfallverwertern zusammenbringt. Cyril Klepek erhielt die Auszeichnung Global Digital Disruption von der Firma Globant und stand als Top Innovator 2020 im Rahmen des Wettbewerbs von Hospodářské noviny und Czechcrunch zur Wahl. Er ist Experte für Innovationen und Kreislaufwirtschaft und studierte an der Hochschule für Ökonomie die Fachrichtung Ökonomie und Wirtschaftspolitik, gefolgt von einem Promotionsstudium. Dabei zeichnete er gleichzeitig für Innovationen bei der Raiffeisenbank und die Entstehung von Raiffeisen Advisory verantwortlich. Er war Innovationsführer in der Agentur Direct People und ist Chefredakteur der Publikationen Cirkulární Česko 1 bis 3.

Nachhaltigkeit bedeutet Zeiteffizienz bei der Abfallverladung, Einsparungseffizienz bei der Rückführungslogistik und Kapitaleffizienz bei der Closed-Loop-Lösung. Material- und Energieeinsparung. Am Beispiel der 18 000 Kunden des führenden Green-tech-Startups Cyrkl und Kunden wie ŠKODA AUTO oder IKEA schauen wir uns an, was auch in Ihrem Unternehmen getan werden kann. 

Was nicht im Sucher erscheint. Der verstreckte Hintergrund der Naturfotografie

Als Petr Juračka geboren wurde, sagten die Ärzte seinen Eltern, dass er möglicherweise nach und nach ganz erblinden wird. Dazu ist es nicht gekommen. Aus ihm ist vielmehr ein Fotograf geworden, der seine lebenslange Leidenschaft für das Aufspüren von Schönheit durch den Sucher der Kamera mit dem Beruf des Biologen verknüpfte. Er befasst sich mit Reisefotografie, Drohnen und sogar Fotografieren durchs Mikroskop. Sein Portfolio enthält Projekte für den Prager Zoo, das Nationalmuseum oder National Geographic.

In seinem Vortrag befasst sich Petr Juračka gleich mit mehreren Expeditionen nach Island. Die wilde Landschaft, wo sich im Handumdrehen Vulkanstaub in Eisseen und grüne Wasserfälle verwandelt, sorgte für unvergessliche Fotos und Erlebnisse. Wieviel Zeit, Arbeit, Kilos Last und Kilometer verbergen sich hinter jedem einzelnen Foto?